Aviation et Pilote n°415 – Août 2008

Sommaire détaillé Aviation et Pilote n°415

En vol : Le Van’s RV-6, un roadster américain à Arcachon

Aux USA, il est rare de se poser sur un aérodrome sans y voir un Van’s RV d’un modèle ou d’un autre. Van’s est sans doute la société qui livre le plus de kits ou de plans au monde. Moins connue en Europe que Lancair ou Glasair, Van’s y commercialise pourtant de véritables petites fusées. A Arcachon, Jean-Claude Chauvet nous a confié son RV-6.

Technique : Réussir sa traversée, Cap sur Québec

En escortant Claire, François, Marc, Michel, Alain et Gérard vers le Canada à l’occasion du 400e anniversaire de la ville de Québec, Jacques a réalisé qu’il manquait parfois aux non-initiés quelques informations fondamentales. Histoire de démystifier l’aventure, sans pour autant la banaliser, nous vous livrons aujourd’hui nos trucs et astuces. Quant au récit du vol lui-même, il est toujours disponible sur Internet.

Transport : Blueline, le luxe aérien

Cette compagnie française, née peu après le 11 septembre, a surpris tout le monde en proposant du charter mais surtout de l’aviation d’affaires avec des avions de ligne, comme le Fokker 100 et le MD83. Un concept développé depuis par les BBJ et autres Airbus Corporate. Le pari était bien vu.

Salon : 61e rassemblement du RSA

C’est vrai, il y avait peu de monde à Vichy… Ce n’était pas la grand-messe que nous avions connue à Chambley ou Épinal. Malgré cela, le RSA résiste. Le nombre de machines construites par des pilotes bricoleurs est stable. Et les responsables du mouvement ont encore quelques projets dans les cartons.

Dossier : Choisir entre l’avion et l’ULM ?

Avant, c’est la perte de sa visite médicale qui poussait le pilote avion vers l’ULM. Aujourd’hui, il semble que les coûts d’exploitation plaident en faveur de l’ULM. A condition ne pas intégrer dans son business plan l’amortissement de la machine, ce que font en général les propriétaires d’ULM. Coûts d’entretien moins élevés, consommation de carburant plus faible avec de l’essence moins chère, aussi rapides que des avions de clubs, l’ULM est donc une opportunité. Mais il n’a pas le même usage que l’avion.

Carnet : En TB 20 vers Dubrovnic

Sladjan Djuric, Jean-Jacques Dindin et Patrick Janssens ont embarqué à bord de leur TB 20 pour rallier Dubrovnic. La ville était le point de départ de leur périple à travers la Croatie. L’objectif des trois pilotes était d’ajouter à leur carnet de vol le maximum de terrains croates et, cerise sur le gâteau, celui de Venise Lido, en Italie.

Logiciel : La formation assistée par ordinateur

Les logiciels sur ordinateur sont devenus de véritables outils de formation ; ils ont l’avantage d’étayer la partie théorique par de nombreux exercices pratiques. Le marché anglophone propose une multitude de sujets alors qu’en France, ces aides sont encore rares. Jeppesen a sorti une série de cours, dans un anglais abordable, à destination des instructeurs et pilotes.

Encart : Cher lecteur, qui êtes-vous ?

Nous profitons de ce numéro d’été pour vous demander votre avis, de manière à mieux vous connaître et à faire d’Aviation & Pilote un magazine encore plus proche de vos aspirations.
Pour vous remercier de votre participation, un tirage au sort aura lieu parmi tous les questionnaires qui nous seront parvenus avant le 15 septembre 2008. Le premier cadeau est une montre Guionnet BR201N !