Liège Projeté Fourgon 12 kg

Liège projeté pour fourgon et van :

Offrez-vous la seule isolation naturelle qui va casser vos ponts thermiques, pour votre fourgon aménagé ou votre van.

Pourquoi utiliser du liège projeté ?

Ce liège projeté est le meilleur allié pour une base d’isolation, vous permettant de supprimer les ponts thermiques qui apporteraient du froid l’hiver et du chaud l’été, réduisant fortement les performances de votre isolation globale.

Si vous investissez dans une excellente isolation pour votre fourgon mais que les longerons ne sont pas isolés, ils conduiront les températures extérieures à l’intérieur. La tôle est un matériau très difficile à isoler, le liège projeté vient créer une peau à l’intérieur de votre véhicule afin de limiter le transfert de froid et de chaud.

La finesse de cet isolant vous permet d’utiliser un isolant thermique épais en complément, le liège projeté ne va pas grignoter  de place à la différence du liège expansé par exemple.

Avantages du liège projeté pour isoler

• Apporte une couche d’isolation thermique, cassant les ponts thermiques
• Vous offre une barrière aux bruits, étant un isolant phonique, sur la route comme à l’arrêt (bruits aériens et d’impact).
• C’est un isolant écologique, naturel et renouvelable, couplé à des résines écologiques. Le liège est biodégradable et renouvelable.
• Le liège est très résistant, il est flexible voire élastique et très solide et durable, parfait pour votre isolation de van. Il résiste à l’érosion du temps, c’est même utilisé en extérieur !
• C’est un isolant léger, vous pourrez emporter plus d’affaires ou moins consommer,
• Il est imputrescible, résistant à l’eau et aux températures très basses,
• Le liège est imperméable, créant ainsi un protection contre la condensation, limitant l’impact de la différence de température entre l’intérieur et l’extérieur du fourgon,
• Insensible aux insectes,
• Limite la condensation (donc l’apparition de champignons nocifs), aucun point de rosée = pas de moisissure,
• Peut être projeté sur tôle et vitrage

Liège projeté : quelle couleur ?

Le liège projeté naturel, sans colorant, est marron clair au séchage. Avec un liant acrylique dans le produit, vous avez alors la possibilité d’utiliser une peinture acrylique par dessus pour les zones qui sont visibles, vous évitant par exemple d’acheter un seau de liège projeté blanc dont la majeure partie sera derrière l’habillage.

En sachant qu’il faut deux couches de liège projeté pour avoir une couleur fiable, la peinture acrylique peut se révéler la meilleure option pour les contours de porte, de fenêtre etc. Vous pouvez également poncer les zones pour un toucher et visuel plus agréable.

Combien de pots de liège projeté commander ?

La quantité de liège projeté à commander dépend de :

• La taille du véhicule à isoler
• L’épaisseur de liège que vous souhaitez, donc le nombre de couches, au minimum 2.

On recommandera de commander un nombre de pots suffisant pour éviter de commander au dernier moment un pot manquant, qui vous ajoutera des frais de port et va bloquer votre chantier pendant quelques jours.

Il faut compter 1 kg / m² / couche, donc si vous avez 40 m² en deux couches, 80 kg de liège projeté soit 6.7 seaux de 12 kg : compter 7 seaux.

Une fois que vous avez mesurer vos parois, vous pouvez augmenter vos calculs de 10%. En effet, les parois d’un fourgon ou d’un van ne sont pas plates. L’endroit où l’on dépose le plus de liège sera les longerons et recoins, que l’on a tendance à “oublier” dans les calculs. Un fourgon n’est pas plat, il est très irrégulier, le sol est souvent gondolé par exemple.

    
 
        
            
Longueur intérieure de votre camion (en m) :
            

            
Hauteur intérieure de votre camion (en m) :
            

            
Largeur intérieure de votre camion (en m) :
            


            

                
Pour couvrir la totalité de la surface de votre fourgon, vous aurez besoin de :
                

                    

                        

                            
Pour 2 couches
                            
Pour 3 couches
                            
Pour 4 couches
                            
Pour 5 couches
                        
                    
                    

                        

                            

                            

                            

                            

                        
                    
                
            
        
    

Comment poser le liège projeté ?

Question clé, la bonne isolation dépend d’une bonne pose !

Précautions avant utilisation :

La pose ne doit pas être faite à moins de 5°C pour permettre le séchage du mélange. Il est important de favoriser au maximum la ventilation. Donc vous devrez projeter votre liège dans un local abrité pour pouvoir l’ouvrir et optimiser le séchage.
Si vous êtes dans l’obligation de projeter en extérieur, préférez une journée de temps sec et à plus de 15°C, mais à moins de 35°C.
Le séchage se fait par évaporation de l’eau du mélange Colle/liège, ne fermez pas votre van en laissant le chauffage par exemple. La condensation créée viendrait se coller sur le mélange encore humide, et vous risquez des coulures.
Organisez-vous pour projeter le matin, cela permettra de garantir le plus de temps “chaud” de séchage avant la baisse des températures le soir.

1- Nettoyez tout ! La surface où le liège sera projeté ne doit pas être grasse, sale ou humide. D’ailleurs, le van ne doit pas avoir gelé dans les 24h avant projection. Il doit faire en 5°C et 35°C.

2 – Protégez tout ce qui ne doit pas être recouvert de liège dans le fourgon : joints de porte, fenêtres, câbles, éclairage, …

3 – Prévoyez un compresseur de 50L  ou 100L et 3 CV dans l’idéal (2 cylindres qui donne plus de volume d’air qu’un monocylindre), avec le pistolet adapté. L’important est que le compresseur puisse restituer 220 L d’air par minute.
Raccordez le pistolet au compresseur par un tuyau. Il faut atteindre une pression d’environ 3,5 – 4 bars avec une buse 6 mm. Ces réglages sont clé pour assurer la bonne projection du liège. Selon le modèle du pistolet, la sortie d’air est continue (et n’est pas une fuite), dès que l’on enclenche le compresseur, l’air reste dans le pistolet projeter le liège uniquement quand vous actionnez la gâchette.

4 – Étape la plus importante : Mélangez le produit pendant de longues minutes si vous avez un malaxeur professionnel. Si vous utilisez une perceuse et un petit malaxeur (type malaxeur à peinture), mélangez au moins pendant 10 minutes en prenant bien soin de faire l’ensemble du pot. Pour cela, il faut impérativement sortir le liège du sachet et le transvaser dans le seau. Mélangez régulièrement, si vous êtes deux c’est mieux : un qui projette et un qui mélange. Ajout de l’eau si besoin (en été essentiellement) de 5 à 10 cl, mais faites des tests, n’ajoutez pas l’eau dans le seau directement car vous ne pourrez faire marche arrière 😉

La résine étant plus lourde, elle sera au fond du seau : il faudra mélanger jusqu’à ce que le liège “foisonne” et prenne en volume. Lorsque le mélange est bien fait, il va quasiment remplir le seau avec l’air intégré au mélange. Il doit passer d’un marron à un mauve, devenant une crème fluide. Si vous voyez un liquide blanc, c’est que le résine n’est pas bien mélangé et il faut continuer.

Le liège projeté Seacork est prêt à l’emploi !

5 – Remplissez le godet du pistolet avec le liège et appuyez sur la détente : c’est parti !

6 – Appliquez la première couche, qui fera environ 1 mm d’épaisseur. Dans l’idéal, projetez à une distance de 40-50 cm.
NB: Dès que la première couche est projetée, lavez tous les outils à l’eau et surtout le pistolet, si liège sèche il ne sera plus opérationnel. Pour les professionnels, utilisez les pistolet pro!

7 – Laissez sécher cette couche de liège projeté. La durée du séchage dépend de l’humidité dans l’air et de la température. Si vous le projetez en hiver, essayez d’avoir un abris pour faciliter le séchage et accélérer le séchage.

S’il fait froid, il faut ventiler et chauffer le fourgon, cela va éliminer l’eau, ce qui est nécessaire au séchage. Entre deux couches, pensez à nettoyer complètement les outils (notamment le pistolet mais aussi le seau) et surtout à apposer un film étirable sur le liège, au plus près de la matière, en bordant bien les contours pour éviter l’évaporation de l’eau qui le ferait sécher. Une fois bien couvert, le liège peut être conservé plusieurs semaines / mois.

6 – Appliquer la 2e couche lorsque la première couche est sèche au toucher et a durci (24/48h en général, jusqu’à 7 jours dans les régions / périodes très humides). Quand le liège est projeté, il sera mauve, il devient marron quand il est sec, vous pourrez alors projeter la couche suivante.
Chaque couche fait environ 1 mm d’épaisseur. Faites une 3e couche si nécessaire.

Portez une combinaison ou des habits de protection, chaussures de “bricolage”, gants et masque.

Une fois posé, vous pouvez le compléter avec un autre isolant naturel comme la laine de chanvre en 45mm ou 60mm, puis protéger de l’humidité avec le frein vapeur adapté.

Comment est fait ce liège projeté ?

Le liège est issu du chêne-liège, dont l’écorce est détaché soigneusement entre Juillet et Septembre, tous les 9 ans à partir de la 25e année du chêne liège.
La composition du liège fait sa force : subérine pour l’élasticité, lignine pour la liaison, céroïde pour l’imperméabilité …

Ce liège est issu du recyclage des bouchons, qui sont eux issus du 2e écorçage des chêne lièges, c’est donc un excellent liège.

Parmi les composants, on retrouve du liant acrylique et de la colle blanche que comprend ce liège projeté permet de crépir les parois du fourgon aménagé. Le reste des ingrédients fait le secret et le succès de ce liège.

Enfin, les étapes préalables à la mise en seau sont très importantes, par la création de plusieurs bases successives assurant une adhérence et une qualité isolante incomparables aux recettes simples que l’on peut faire chez soi.

Dans le poids du produit, on a environ un tiers de résine, c’est ce qui justifie un collage supérieur et durable. Quand au liège, il représente les deux tiers du volume du volume sec, ce qui fait son excellente isolation.

Un liège projeté fait en France

A quelques kilomètres de chez nous dans le Sud-Ouest est fait le liège Seacork, par un artisan, depuis 2001. La première gamme est destinée aux bateaux, d’où le nom de Seacork : le liège de mer !

Une pose et un matériau sain

Le polymère acrylique est sans solvants ni silicone donc sain pour l’intérieur du van, comme le reste des ingrédients : aucun produit toxique ou dangereux dans ce liège. Évidemment, il n’est pas non plus cancérigène.